Ulysse Nardin est probablement mieux connu pour ses montres Freak excentriques et fascinant, mais la marque a étendu ses prouesses de fabrication: cette semaine à Baselworld 2015, ils ont annoncé l'Ulysse Anchor Tourbillon. Cette pièce en édition limitée emballe une quantité impressionnante de la technologie dans un design classique et bien proportionné qui ne pouvait pas être plus éloigné de la Freak.
L'Ulysse Nardin Anchor Tourbillon utilise un boîtier de 44mm à l'échelle de la collection et Classico sera offert en or rose ou blanc. Le cadran blanc classique et brillante est en fait rendu en émail Grand Feu créé par DONZÉ Cadrans, un dialmaker appartenant à Ulysse Nardin. Equipé de cristaux de saphir avant et arrière, l'Ulysse Nardin Anchor Tourbillon est épaisse, mais pas difficile à manier, en particulier compte tenu de l'épaisseur du tourbillon. Monté à un simple bracelet en cuir, il est plutôt charmant et, esthétiquement parlant, montre un côté tout à fait différent d'Ulysse Nardin.
Pour l'Ulysse Nardin Anchor Tourbillon, la marque a créé le calibre UN-178, un mouvement de 3,5Hz à remontage manuel avec deux barils offrant une réserve de puissance minimale de sept jours. Plus impressionnant encore, l'ONU-178 comprend non seulement un tourbillon de 60 secondes et un indicateur de réserve de marche, mais aussi propriétaire du système d'échappement Ulysse Anchor constante Ulysse Nardin. Façonné entièrement de silicium, cet échappement à force constante est le produit de huit années de recherche par l'ONU et un partenariat avec Sigatec, une entreprise qui produit des composants micro silicium.
Contrairement au système d'ancrage suisse, Ulysse Anchor utilise un cadre circulaire qui supporte une fourche à palettes centrée qui est stabilisé par deux ressorts lames qui sont 1 / 10ème de l'épaisseur d'un cheveu humain. Le mouvement du balancier est transmise dans les lames qui ne peuvent se déplacer de droite à gauche, claquant d'un état à l'autre. Comme la courbe des lames de gauche à droite seulement, ils peuvent remplacer l'utilisation d'un pivot traditionnel. Le résultat est le mouvement des bras de palettes sans friction supplémentaire.
Cet échappement a été affinée pour une efficacité supplémentaire en réduisant la quantité de force nécessaire pour le volant pour pousser la fourche de la palette. Le système crée effectivement l'excès d'énergie qui est utilisée pour maintenir la roue de l'équilibre à un taux constant. Ce système est alors logé dans le tourbillon visible à six heures sur le cadran, ainsi que l'indication de réserve de marche qui est intégré dans le cadran autour du sommet du tourbillon.
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